- Betong er et spennende materiale å jobbe med
 |
|
|
HENRIETTE FIVE
I arkitektonisk sammenheng er firfislene anonyme, mener Henriksen. - Arkitekter jobber med en orden, og jeg forstår at kunstnere har lyst til å gripe inn, uttaler han til Aftenposten Aften.
Oslo Sporveier fjernet i går alle firfislene på T-banestasjonene. Opphavsmannen Kjetil Sommerfeldt Reine politianmeldes, og Sporveien vil reise erstatningssak mot ham. - Vi sammenligner dette med graffiti, tagging og annet hærverk, sier informasjonsleder Marit Hammersmark til Arbeiderbladet.
Arkitekt Arne Henriksen (53 år) er mannen som har ansvaret for utformingen av de nye stasjonene langs Østerås-, Sognsvann- og Frognerseterbanen. Han er professor i form og tegning ved Arkitekthøgskolen i Oslo, og var tidligere ansatt ved NSBs arkitektkontor, i syv år som leder.
Han tegnet Holmlia stasjon, som vakte oppsikt, i 1982, og har mottatt en rekke priser og diplomer, blant annet for Sandvika stasjon og nettopp Holmlia.
Budsjettrammer
Vi møter Arne Henriksen ved Hovseter stasjon, en av mange holdeplasser langs det vestlige T-banenettet som arkitekten har signert. Han er stolt over stasjonen til tross for merkelappen "betongelsker" i pressen: - Man kommer ikke utenom betong på disse nedsenkede stasjonene. Materialet er gitt, og innenfor budsjettet er resultatet blitt så godt som mulig. Det er også lettest å ha med å gjøre når graffiti skal fjernes.
- Utrolig mye flott
Men det er tydelig at arkitekten ikke bare har penger og hærverk i tankene når han skuer utover et av sine stoppesteder, som kontinuerlig fylles opp av reisende denne varme augustmorgenen. Han peker på avtrykkene i betongen, et resultat av forskalingsprosessen.
- Her er brukt nydelige bord. Betong er et spennende materiale å jobbe med. Det er laget utrolig mye flott, understreker Arne Henriksen, ikke uten stolthet i stemmen. Han stryker over en av flatene og viser også til bruken av sten på stasjonen:
- Her er brukt granitt for å bryte opp, tretak og sorte rekkverk. Rammene må være relativt nøytrale. Det ville være galt med kraftige farver på betongen. Duse farver er bedre.
Intet valg
Arkitekt Henriksen har ingenting imot en ytterligere utsmykning av stasjonen. - Men det er et budsjettmessig spørsmål, fastslår han.
- Hvorfor hadde ikke de små unnselige betongfirfislene, som du tydeligvis liker, livets rett?
- Jeg tror ikke Sporveiene har noe valg. Hvordan skal de ellers kunne fjerne en liten kunstferdig graffiti senere?
- -Verdens lengste kunstutstilling - 13.08.97
- Usikker skjebne for øgle-kunst - 12.08.97