- Det største problemet er hærverk og tagging inne i togene. Det koster oss mye mer enn tagging utenpå, sier vedlikeholdssjef i NSB Kortdistanse, Svein Erik Martinsen, til Aftenposten. Nå vurderer NSB hardere lut for å komme vandalismen til livs.
- Vi har bedt om en oversikt over tekniske løsninger for å installere kameraer inne i togene, sier Martinsen. I første omgang planlegger NSB kameraer på lokaltogene som trafikkerer i Oslo og omegn.
- Strekningen Oslo-Eidsvold er for eksempel aktuell. Problemet er størst på lokaltogene, sier Martinsen. Overvåkingskameraer er bare ett av tiltakene NSB nå diskuterer for å hindre tagging og hærverk.
- Vi tror også problemene kan motvirkes ved å ha flere folk i togene, og vi vurderer andre løsninger, sier Martinsen. Nå skal NSB se nærmere på de tekniske løsningene før selskapet bestemmer seg for om man skal installere kameraer på lokaltogene.
Saklig behov
Informasjonssjef i Datatilsynet, Anne Nyeggen, sier at det ikke finnes noen lov som forbyr NSB å installere overvåkingsutstyr.
- NSB må dokumentere at de har et saklig behov for kameraer, sier Nyeggen.
- Er bekjempelse av tagging et "saklig behov"?
- Ja, det vil det nok være. Bekjempelse av kriminalitet som fører til store økonomiske tap, er absolutt et godt argument for å tillate en slik overvåking, sier Nyeggen.
Datatilsynet stiller likevel krav om at publikum skal informeres klart og tydelig om at de blir overvåket når de sitter på toget.
- NSB må sette opp tydelige informasjonsplakater, sier Nyeggen.
På generelt grunnlag sier Nyeggen at installering av kameraer må vurderes opp mot reaksjonene fra passasjerene på togene, når de vet de blir filmet.
Oslo Sporveier sliter kraftig med tagging - på lik linje med NSB. Bare i år har Oslo Sporveier budsjettert med 40 millioner kroner til reparasjon av ramponerte vogner.
- Og da er kanskje kameraer et tiltak sporveien vurderer også, informasjonssjef Bjørn Rydmark?
- Det er et veldig godt tiltak, etter vår vurdering. Problemet vårt er at vi har så gammelt vognmateriell på T-banen at det er helt uaktuelt å installere kameraer. Det ville bli uforholdsmessig dyrt, sier Rydmark. Men:
- Når vi skal bestille nytt vognmateriell i 2006, vil vi vurdere kameraer, sier Rydmark.
NSB er ikke de eneste som tror kameraer vil hjelpe mot kriminalitet. Selskapet Bærumsbuss har de siste månedene kjørt med kamera i fem av sine busser. Selskapet melder at åtte tilfeller av hærverk er oppklart etter at politiet fikk se videoopptakene. Buss-selskapet hevder at det ikke har fått negative reaksjoner fra publikum, men en planlagt evaluering i august vil gi svar på hva publikum mener om å bli filmet på bussen. Bærumsbuss vurderer å gjøre kameraer til standardutstyr på alle sine 160 busser.
Også Schøyens Bilcentraler undersøker ulike tekniske løsninger for å sette i gang et prøveprosjekt til høsten. Buss-selskapet vil i første omgang innføre videoovervåking på en buss, som skal sirkulere på de ulike bussrutene. Ifølge Schøyens administrasjonssjef Kjell Erik Granly, er grunnen at selskapet i økende grad opplever hærverk og trusler mot de ansatte.
- Hensikten er å gi sjåførene en sikrere hverdag, og å hindre tagging og ruteknusing, har Granly uttalt til Aftenposten tidligere. Dersom prøveprosjektet blir vellykket, kan det bli utvidet - til også å installeres bussene.
bakgrunn