har ført til at 80 T-bane- og trikke-avganger er blitt kansellert hittil i år. I samme periode har Oslo Sporveier anmeldt 120 graffitihærverk. 40 av sakene gikk til konfliktrådet. Trenden er at antall anmeldelser øker. Også skadeomfanget er større og koster mer nå enn tidligere. - Dessverre har vi ingen sanksjonsmuligheter når folk ikke betaler bøtene sine, sier Bjørn Rydmark, informasjonssjef i Oslo Sporveier.
Vurderer sivile søksmål
For lettere å kunne kreve inn penger fra taggerne og foreldrene deres, vil Sporveiene nå vurdere å gå til private søksmål. Grunnen er at det er vanskelig å kreve erstatning fra barnas foreldre gjennom straffesaker.
- Sivile søksmål vil også vise foresatte at vi tar disse sakene på alvor, understreker Rydmark.
Ifølge Rydmark inngår mange av de dømte betalingsordninger, der de betaler 20-30 kroner i måneden i inntil 20 år. Årsaken til den lange nedbetalingstiden er at taggerne ofte har betalingsproblemer.
Til tross for at Sporveiene bare får smuler av de beløpene som kreves inn, hilser Rydmark byrådets forslaget om økte erstatningskrav velkommen. Det skyldes at erstatningskravet gjerne er dobbelt så høyt som det den endelige dommen lyder på.
- Hvis erstatningskravet økes, blir også dommen høyere. Det igjen vil trolig gjøre at vi får inn en større beløp av det som kreves inn, mener Rydmark.
De totale graffitihærverkene kostet Oslo Sporveier hele 30 millioner kroner i fjor. Kostnadene var like høye i 1998.
bakgrunn